羊城晚報記者 赫子儀
  廣州地鐵14號線連接廣州中心城區與白雲區、從化,又以鐘落潭新和站為樞紐,引出支線開往蘿崗。目前,廣州地鐵14號線在白雲區鐘落潭新和站的徵拆卻遇到“路障”——處於線路核心位置的新村村17戶居民拒簽房屋拆遷補償協議。
  村民們到底怎麼想?
  地鐵好處多:助力白雲發展
  地鐵14號線起點嘉禾望崗,整體呈南北走向,地跨白雲區、從化,線路全長規劃約92.6km,共設21座車站,平均站間距約4.6km。其中,竹料、鐘落潭、黎家塘、新和、太平、神崗、鄧村等7座車站為高架站,其餘為地下站,鐘落潭的新和站是一個中轉點,引出到蘿崗中新知識城中心區。
  新和站所在的新村村是交通的樞紐,也是拆遷的最難點。這段軌道走在路面,拆遷範圍很大,村民意見難以統一。目前,已完成拆遷任務的95%,剩下的5%拆遷面積均在新和站區間。
  鐘落潭鎮負責人表示,城市軌道交通建設將對沿線區域發展、居民生活便利帶來極大的推動,需要全社會的理解和支持。這次地鐵十四號線一期是解決白雲東北部與廣州中心城區快速聯繫的現實需要,支持十四號線建設無疑是助力白雲區、乃至整個廣州北部的發展。
  村民的訴求:拆了我住哪?
  徵拆工作目前是基層最難啃的一塊硬骨頭。“目前還有17戶,壓力很大。”一位村幹部說。在新村村口,劉阿姨正好帶著孫子散步回家,她告訴記者,並不是自己不願配合工作,只是家裡祖孫三代10口人,就一間宅基地,拆了後住哪兒啊?
  鐘落潭鎮相關負責人說,這次徵拆應村民的要求只作金錢補償款,不再安排宅基地,但這47戶中有3戶是只有一處宅基地,這3戶目前沒有簽下來,都是有自身最基本的訴求的。“對於這種特殊情況,我們也在研究對策,最終定會妥善解決絕不會犧牲他們的利益”。
  在鐘落潭相關負責人眼裡,拆遷這麼難,主要原因是消息源多,對於各地補償政策,村民都會比較,“誰不想多拿些白花花的銀子呢?”村幹部說。但這次拆遷中,新村村的居民特別淳樸,沒有出現一處搶建建築。“如果破壞了公平的原則,對已經簽署協議的村民就明顯不公平了”。
  赫子儀  (原標題:拆遷難題卡停14號線新和站)
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